10.1 KB · ⇊ 4 parts · ⤓ Micron 10.1 KB · ⤓ HTML 24.5 KB

top

La mwbgIndustrie Meccaniche Aeronautiche Meridionali, meglio nota con l'acronimo di mwbwIMAM, era un'mwcaazienda aeronautica, con sede a mwcqNapoli, che produsse mwcgaeroplani dagli mwcwanni venti sino alla fine della mwdaseconda guerra mondiale.

• Storia

• Aerei

• Note

• Altri progetti

• Collegamenti esterni

La società, inizialmente parte della Società Anonima Officine Ferroviarie Meridionali di proprietà dell'ingegner mwfaNicola Romeo, iniziò la produzione di velivoli nel mwfq1923. Nel mwfg1925 acquistò i diritti di produzione su licenza dall'azienda mwfwolandese mwgaFokker e che l'azienda italiana utilizzerà per realizzare il mwgqRomeo Ro.1, un mwggbiplano bi e triposto mwgwda ricognizione e mwhabombardamento copia quasi conforme del mwhqFokker C.V-E. Inoltre realizzò, sempre su licenza, parti aeronautiche per conto della mwhgFiat Aviazione fino alla nascita, nel mwhw1927, della nuova mwiasocietà per azioni che comincerà a produrre apparecchi di propria progettazione oltre a continuare la produzione con il proprio marchio IMAM.

Pur non ripetendo lo stesso successo commerciale del Ro.1, impiegato con buoni risultati dall'aeronautica coloniale, i successivi modelli mwigRo.37 e mwiwRo.43, ricognitori il primo terrestre il secondo mwjaimbarcato offrirono il loro contributo nel teatro bellico dei Balcani ad est e sul mwjqmar Mediterraneo, mentre i mwjgRo.41 affiancavano gli altri biplani nelle scuole di volo della mwjwRegia Aeronautica.

Tra altri progetti meno fortunati il mwkqRo.57 e la sua evoluzione mwkgRo.58, quest'ultimo promettente mwkwcaccia pesante bimotore ma che necessitava di una maggiore abilità nel pilotaggio, quindi il mwlaRo.63, un pari ruolo del noto mwlqFieseler Fi 156 "Storch" di produzione tedesca, che non riuscirà ad essere prodotto in numero sufficiente pur eguagliando in prestazioni lo Storch per l'ormai mancanza di risorse tecnologiche in cui versava l'Italia verso la fine della mwlgseconda guerra mondiale.

Nel secondo dopoguerra, (mwma1950), IMAM diventa, col nome di mwmqmwmgAerfer, parte del gruppo mwmwIRI mwnaFinmeccanica, con il quale produrrà alcuni interessanti prototipi di caccia mwnqa getto di prima generazione che però non superarono la fase iniziale di mwngprototipo rimanendo senza seguito produttivo.

La IMAM produssecite-ref-1[1]:

• mwpwIMAM Ro.1, prodotto prima della nascita della IMAM, a volte è indicato come Romeo Ro.1;

• mwqqIMAM Ro.1bis;

• mwqwIMAM Ro.5;

• mwrqIMAM Ro.10;

• mwrwIMAM Ro.25;

• mwsqIMAM Ro.26;

• mwswIMAM Ro.30;

• mwtqIMAM Ro.37 mwtgLince;

• mwuaIMAM Ro.41;

• mwugIMAM Ro.43;

• mwvaIMAM Ro.44 mwvqOctopus;

• mwvwIMAM Ro.45;

• mwwqIMAM Ro.51;

• mwwwIMAM Ro.57;

• mwxqIMAM Ro.58;

• mwxwIMAM Ro.63.

La Aerfer produsse:

• mwywAerfer Sagittario 2 cite-ref-2[2];

• mwaqAerfer Ariete cite-ref-3[3].

cite-note-11. ↑ La sigla Ro presente prima del numero nella designazione dei modelli prodotti, sta per mwdaRomeo.

cite-note-22. ↑ mweaScheda dell'Aeronautica Militare Italiana sul Sagittario 2 mweqArchiviatomweg il 29 settembre 2007 in mwewInternet Archivemwfa..

cite-note-33. ↑ mwgqScheda dell'Aeronautica Militare Italiana sull'Ariete mwggArchiviatomwgw il 29 settembre 2007 in mwhaInternet Archivemwhq..

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su IMAM

• mwiwElvira Ruocco, Storia dell'attività motoristica aeronautica dell'Alfa Romeo, su alfasport.net, http://www.alfasport.net. URL consultato il 5 settembre 2008 (archiviato dall'url originale il 13 agosto 2014).

• mwjqSito Aerei-italiani, su aerei-italiani.net. URL consultato il 10 settembre 2006 (archiviato dall'url originale il 23 maggio 2023).

• mwjwArchivio della famiglia Pezzi, su enricopezzi.it.

• mwkq(RU) Sito Airwar, su airwar.ru.